Зошто пилотите и стјуардесите не го носат истиот безбедносен појас како нашиот?

Патниците имаат појаси за половината, но пилотите и стјуардесите имаат повеќе појаси. Ако се прашувате за разликата или дали патниците се безбедни, постои одговор кој ќе ви го смири умот.

Безбедносни појаси за патници

Безбедносните појаси се дизајнирани од производителите на авиони за да издржат тешки товари поради силата што се применува врз поединецот при потенцијални авионски несреќи или други несреќи.

Некои понови авиони имаат и воздушни перничиња вградени во безбедносниот појас. Ова е особено случај во бизнис класа или прва класа, каде што има повеќе простор меѓу редовите.

Безбедносните појаси кои се одобрени од владата по пробите и другите тестови добиваат етикети за одобрување, кои може да се најдат на појасите на патниците. 

Тие обично ја содржат кратенката на агенцијата која го одобрила, како што се FAA во САД, CAA во Обединетото Кралство и EASA во Европската унија.

Безбедносни појаси на стјуардесите

Прописите за стјуардесите се сосема различни од прописите за патниците. Наместо едноставно да имаат појас околу половината, од стјуардесите се бара да имаат појаси со четири точки (лево рамо, десно рамо и две на половината).

Покрај тоа, мора да има копче за брзо ослободување на безбедносниот појас во случај на итни случаи, што ќе им овозможи на стјуардесите брзо да ги напуштат своите места и да ги завршат своите должности, како што е евакуација на патниците.

Безбедносните појаси на стјуардесите не само што го штитат самиот кабински екипаж, туку ја обезбедуваат и безбедноста на патниците, бидејќи некои стјуардеси може да седат спроти патниците, а безбедносните појаси ги спречуваат да се удрат во седиштата на патниците во случај на инцидент за време на полетување и слетување.

Безбедносни појаси за пилот

Безбедносните појаси за пилоти се веројатно најкомплексните бидејќи од нив се бара да имаат прицврстувачи со пет точки.

Покрај четирите точки што ги делат со стјуардесите, пилотите имаат и појас кој се прикачува меѓу нивните нозе. Ова е за да го спречи пилотот да се лизга напред при пад и да му овозможи да управува со авионот дури и при лоши услови.

Не се потребни сите пет точки на појасот во секое време, но за време на полетувањето и слетувањето, пилотите се обврзани да го стават целиот појас.

M. Г. | Црнобело

Фото: pixabay.com / depositphotos.com